Eix posterior E de 3,5 T per a monovolums/camions

1. L'eix E posterior PUMBAA per a vehicles comercials lleugers integra "motor, eix de l'hèlix i eix motriu" en una sola unitat, adequada per a camions lleugers de logística energètica nova i vehicles per a propòsits especials amb un pes brut del vehicle (GVW) que oscil·la entre 4,5 i 7,5 t.

2. Configuracions opcionals de l'eix posterior:

● Tipus de fre: frens de tambor de fre hidràulics, frens de tambor de fre pneumàtics (lleva "S", tipus falca) o frens de disc de fre pneumàtics.

● Tipus de reductor: reducció d'1 velocitat o reducció de 2 velocitats.

● Estructura de l'extrem de la roda: Unitats de cub sense manteniment.

3. Característiques principals del producte d'eix posterior amb accionament elèctric:

● Disseny lleuger: El conjunt de l'eix posterior presenta una estructura compacta, una petjada petita i un pes reduït. Allibera espai de manera efectiva al xassís, facilitant la disposició general del xassís del vehicle.

● Alta capacitat de càrrega: la carcassa de l'eix posterior està integralment estampada i soldada a partir de plaques d'acer d'alta resistència, la qual cosa ofereix un fort rendiment de càrrega i una excel·lent fiabilitat.

● Alta eficiència: El sistema de transmissió altament integrat (el motor acciona directament l'eix posterior, eliminant l'eix de l'hèlix) augmenta l'eficiència de la transmissió, redueix la pèrdua de potència i aconsegueix una eficiència global superior a un 5% respecte als sistemes tradicionals de transmissió directa.

● Alta rendibilitat: Amb una reducció de pes del sistema de més de 50 kg, una inversió de parell del 100 % i recuperació d'energia regenerativa, amplia significativament l'autonomia del vehicle. A més, minimitza la fricció entre les pastilles de fre i els tambors, prolonga la vida útil dels components i redueix els costos d'ús a llarg termini.

Eix E posterior 3.5T Model: PMQX2100100A-3.5/160

Diagrama estructural i funcional del producte de l'eix posterior

Paràmetres de configuració de l'eix E posterior Pumbaa 3.5t

Inspecció i proves de l'eix posterior E de Pumbaa 3.5t

Paràmetres del vehicle per Pumbaa 3.5t E-Axle posterior

Enmig de la indústria en auge dels vehicles elèctrics (VE), els eixos elèctrics s'estan convertint cada cop més en una opció popular tant per als fabricants d'automòbils com per als consumidors, amb el suport de nombrosos avantatges significatius.

1. Rendiment notablement millorat

Potència elevada i resposta instantània: l'eix elèctric integra el motor elèctric, el reductor i el diferencial. Com a font d'energia, el motor elèctric converteix eficientment l'energia elèctrica en energia mecànica. En comparació amb els sistemes de propulsió tradicionals dels vehicles de combustió interna, el motor d'un eix elèctric respon gairebé instantàniament sense cap retard. Durant l'arrencada, proporciona un parell motor potent immediatament, cosa que permet una acceleració ràpida per a una experiència de conducció suau i emocionant. Per exemple, els vehicles elèctrics d'alt rendiment amb eix elèctric avançat poden arribar a 0-100 km/h en només uns segons, una cosa que els vehicles de combustió interna tradicionals tenen dificultats per igualar.

2. Distribució precisa de l'energia

El diferencial és un component clau de l'eix elèctric. En girar, permet que les rodes esquerra i dreta girin a diferents velocitats, garantint l'estabilitat i la maniobrabilitat en tots els escenaris de corba, permetent als conductors controlar la trajectòria del vehicle amb precisió. En condicions de carretera complexes (per exemple, fang, neu), l'eix motriu optimitza encara més la tracció mitjançant controls electrònics per distribuir la potència amb més precisió, millorant la transitabilitat del vehicle.

3. Avantatges d'eficiència i estalvi d'energia

El disseny integrat redueix la pèrdua d'energia: en combinar components crítics en un sol mòdul, l'eix elèctric escurça la via de transmissió de potència. Això redueix la pèrdua d'energia entre les peces, a diferència dels sistemes de propulsió tradicionals, cosa que permet convertir l'energia elèctrica en energia cinètica de manera més eficient. El resultat? Millora de l'ús de l'energia, major autonomia dels vehicles elèctrics i reducció de l'"ansietat per l'autonomia" per als consumidors.

Recuperació i reutilització d'energia: l'eix elèctric avançat té frenada regenerativa: en desaccelerar o frenar, el motor actua com a generador, convertint l'energia cinètica del vehicle en electricitat emmagatzemada. Això augmenta encara més l'eficiència, redueix el consum d'energia i fa que els vehicles elèctrics siguin encara més respectuosos amb el medi ambient.

4. Utilització de l'espai i flexibilitat de disseny

Estalvia espai al cotxe: el disseny integrat ocupa molt menys espai que els components tradicionals independents (motors, transmissions). Això allibera més espai per a passatgers i càrrega, cosa que resulta molt atractiva per als consumidors que prioritzen la comoditat i la practicitat, i dóna als dissenyadors més llibertat per optimitzar la distribució interior.

Optimitza el disseny del vehicle: Amb una estructura més senzilla, els fabricants d'automòbils gaudeixen d'una major flexibilitat en el disseny general del vehicle. Poden ajustar paràmetres com la distància lliure a terra i la distància entre eixos amb més llibertat, millorar l'aerodinàmica i buscar una construcció lleugera amb més facilitat.

5. Costos de manteniment més baixos i alta fiabilitat

​Manteniment reduït: Menys components i una estructura més senzilla signifiquen menys avaries i manteniment menys freqüent en comparació amb els motors de combustió interna. No calen canvis d'oli regulars, substitucions de bugies ni altres tasques de manteniment específiques dels motors de combustió interna, cosa que redueix significativament els costos per al propietari.

​Durabilitat demostrada: Els avenços en la fabricació i els materials han fet que els eixos elèctrics siguin altament fiables. Resisteixen condicions de conducció complexes i entorns durs, garantint un rendiment estable a llarg termini per al vehicle.

Amb el seu rendiment superior, eficiència energètica, disseny que estalvia espai i baixos costos de manteniment, l'eix elèctric s'ha convertit en l'opció ideal per al desenvolupament de vehicles elèctrics, impulsant la indústria del vehicle elèctric cap a un futur més sostenible.